无传统B柱、对开门！极氪杨大成详解怎么把MIX从概念做成量产车

  快科技6月11日音讯，近来，极氪MIX产品司理杨大成承受各个媒体采访，具体解说了他们团队怎么把极氪MIX这样一款概念车，做成了量产车。

  杨大成介绍，极氪MIX采用了胶囊造型、无传统B柱规划、车内为旋转座椅，交融了这些规划之后，极氪MIX可能是当时国内工程完成难度最高的车。

  极氪MIX源于吉祥和无人驾驶公司Waymo协作的Robotaxi项目，Waymo对产品仅提出了两点要求，空间大以及乘客拎着一堆购物袋，能够走上车。

  杨大成称，他们团队尝试了许多计划，但要完成拎购物袋上车的需求，他们终究采用了对开门，把B柱“拿掉”的最优解计划。

  由于没有传统B柱，他们对车辆的结构安全也做出了立异调整，把磕碰事端中的力传导，从A柱和底盘经过。

  为此，极氪MIX团队研制出了均匀吸能的发动机舱结构，可使发动机舱里的每个件都吸能，确保磕碰能量传递到驾驶员脚的当地就截止。

  别的，他们在车顶部分，使用了2000兆帕的一种新技术钢，在车门里也使用了这样一种资料，确保车辆磕碰和顶压没问题。

  MIX车内的旋转座椅也是一个工程难点，正常座椅是固定在横梁上，有的做一个滑轨，但他们加上旋转后，要处理NVH、强度等问题，他们在开发时座椅的机械和软件工程师常常吵架，但最终仍是完成了。

  并且，MIX车长只要4米7不到，但轴距达到了3008mm，简直比一切大五座SUV都大，很好的确保了用户的乘坐舒适性。

  一起，极氪MIX的转弯半径十分小，大约只要9米9，他们是经过前轮增大转向角来完成的。

  转弯半径小的优点，除了控制便利之外，泊车时的速度也更快，现在全世界泊车最快的应该是34秒泊到位，他们希望极氪MIX能做到34秒之内，并且逃避妨碍的才能更强。

  此外，关于极氪MIX的商场希望，杨大成表明，从品牌的维度来讲，咱们把一个概念车变成了一个能够量产的车，我们以为这台车仍是有时机成为爆款的。