武汉至杭州高速铁路二通道行将构成组成线公里

  1991年，我国对广深铁路启动了准高速化改造工程，使广深铁路成为国内榜首条准高速铁路。自此，我国的铁路工作便敞开了新的篇章——进入高铁年代。2003年10月，秦沈客运专线全段建成通车，成为我国榜首条高速国铁线年，京津城际铁路注册运营，成为我国内地榜首条规划速度350千米/小时等级高速铁路。现在，我国的高铁运营旅程已逾越4.5万公里。无论是高铁技能，仍是铁路网络规划，都是处于位居国际前列。

  尽管如此，但我国在铁路建造方面的方针远不在此。依据规划，我国到2035年，全国铁路网运营旅程到达20万公里左右，其间高铁7万公里左右。除此之外，20万人口以上城市完结铁路掩盖，50万人口以上城市高铁灵通。这便是说，未来一段时刻里，我国还有一大批高铁项目将要从蓝图变为实际。现在，我国现已有一大批高铁项目正在赶紧建造中，如南通至宁波高铁、沿江高铁、雄商高铁等等。

  除此之外，还有一批新的铁路项目有望在近年正式开工建造，如盐泰锡常宜铁路、宜常铁路、长赣高铁、温福高铁、杭临绩高铁等等。其间，杭临绩高铁是长三角区域内一条新规划的高铁线路，即浙江省杭州市临安区至安徽省绩溪县的高速铁路。除此之外，杭临绩高铁仍是网传武汉至杭州高速铁路二通道的重要组成部分。

  武汉市，湖北省会城市，是我国中部区域的中心城市、全国重要的工业基地；除此之外，武汉市仍是我国内陆最大的水陆空交通枢纽、长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个我国。而杭州市则是浙江省会城市，是长江三角洲中心城市之一、环杭州湾大湾区中心城市、G60科创走廊中心城市。除此之外，杭州仍是我国正在打造20个左右国际性归纳交通枢纽城市之一。现在，两座城市之间在铁路运输方面主要是依托沪汉蓉高速铁路、商杭高速铁路。这便是网传的武汉至杭州高速铁路榜首通道，也便是武杭高铁北线。

  跟着国家“八纵八横”高速铁路网的推动，武汉至杭州之间行将构成第二条高速铁路通道，也便是网传的武杭高铁南线。而在武杭高铁南线计划中，也有两个线路计划能够再一次进行挑选，其间榜首种计划是现在现已运营的线路：武汉、黄冈、黄梅、安庆、池州、黄山、绩溪、建德、桐庐、杭州，即由武冈城际铁路、黄黄高速铁路、安九高速铁路、宁安高速铁路、池黄高速铁路、杭黄高速铁路组成，但该线路旅程较长。

  而第二种计划则是榜首计划的取直计划，旅程较短，由武冈城际铁路（使用段约65公里）、黄黄高速铁路（使用段约127公里）、安九高速铁路（使用段约114公里）、宁安高速铁路（使用段约46公里）、池黄高速铁路（使用段约125公里）、杭黄高速铁路（使用段约42公里）、杭临绩高速铁路（约141公里）组成，线路走向为：武汉、黄冈、黄梅、安庆、池州、黄山、绩溪、临安、杭州，线公里。

  其间，在这些铁路线中，只要杭临绩高速铁路没有注册运营，这便是说，假如杭临绩高速铁路建成通车后，将会成为武汉至杭州高速铁路二通道。那么该项意图发展又是怎么？杭临绩高铁即杭州经临安至绩溪高速铁路，归于杭黄高铁的取直平行线路，也是长三角区域一条重要的高铁新干线。依据原规划计划可知，杭临绩高铁线路基本上平行于杭瑞高速公路，起于杭州西站，之后途经杭州临安区、安徽宣城市绩溪县，止于绩溪北站，线公里，规划速度方针值为350公里/小时，项目估计总投资约219亿元。

  据悉，杭临绩高铁项目早在2017年便开端了规划的详细计划等前期准备工作以及项目预可研经过国铁集团工程规划鉴定中心检查。除此之外，有关方面还对杭临绩高铁项目沿线 年，项目完结可研陈述编制。2020年，杭临绩高铁项目被归入国家发改委、交通运输部印发的《长江三角洲区域交通运输更高质量一体化发展规划》。2021年，在我国发布的长三角一体化发展规划“十四五”实施计划中，杭临绩高铁项目归入新开工名单。但在这之后，项目便没有太多实质性的发展。现在，该项目总算迎来了新消息：

  现在，杭临绩高铁项目已归入国家“十四五”铁路发展规划和浙江省、市、区三级“十四五”归纳交通发展规划以及归入《新安江—千岛湖生态环境一起维护协作区建造2024年度皖浙协作十件事》。这便是说，浙江省与安徽现在在争夺杭临绩高铁项目提前执行与开工建造。

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